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北京商報
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自2007年8月晉級百萬輛陣營之後，奇瑞即進入第二個發展階段， 追求“品牌、品質、服務”成為第一經營理念。今年1月銷量的“井噴”更意味著一個轉折。因此，奇瑞“佈局2009”的發展戰略顯得尤為重要
奇瑞開瑞Q21下線台中二手冰櫃買賣
對奇瑞來說，2009年的農歷新年與1999年或有幾分相似，在年味十足的正月初即開始加班忙碌，隻不過10年前點燃的是燎原的星星之火，而今日的鏖戰則是在與全球汽車巨頭的“冬泳”比賽，無論是海外或是中國市場，奇瑞汽車已經連續兩月實現高額增長，尤其是在1月份，創造瞭同比超過50%的增長率。
在經歷近兩年的調整期後，奇瑞果斷決定實施“佈局2009”戰略，在2009年的機遇中實現“彎道超車”。 從奇瑞董事長尹同躍的口中，人們聽到瞭一個最有信心的聲音：“金融危機不是結果，而是一個過程，不能夠一味躲避，還要勇敢駕馭！”
大技術 彎道超車之根本
每一次金融危機都會帶來一次全新的技術革命。 在“佈局2009”戰略中，奇瑞的“大技術觀”進一步得到凸顯。1997年至今，奇瑞已提交專利3000餘項，擁有國傢1600項汽車技術專利。
作為國傢“863”新汽車技術研究應用基地，奇瑞新能源技術項目在2009年初獲得瞭國傢科技進步一等獎，最近A3成為中國第一輛10萬元以內通過五星級碰撞的A級轎車，充分表明奇瑞在新汽車技術及傳統汽車技術方面均站在瞭國傢乃至國際領先的位置。 2009年，隨著BSG、B12、CVT的上市或下線，以及若幹技術實驗室、技術合作項目的應用或開通，在大技術觀指引下的奇瑞將創造更多“更安全、更節能、更環保”的精品汽車。
大品牌 彎道超車之支點
在汽車巨頭紛紛出售子品牌的大環境中，奇瑞則推出3個全新品牌（開瑞、瑞麒、威麟），並和奇瑞品牌一起構建4個獨立的銷售網絡，從而形成一個覆蓋傢轎、微車、商用車和高端品牌的全線汽車公司。
此外，新品牌的推出也緊跟國傢政策。例如，開瑞微車品牌的推出和國傢刺激農村內需、完善農村基礎建設的方向保持一致，開瑞將於3月至12月份陸續推出的Q21、Q22、Q21D、Q22B 4款精品車型正好和此期間國傢實施的“汽車下鄉”政策緊密呼應。
大營銷 彎道超車之力量
盡管今年PPI不斷下跌，上遊的鐵礦石、有色金屬及石油的價格持續下降，但汽車制造行業的洗牌、分化沒有停止，有許多企業將會消失。
“一定要把2009年的銷量提升上去”是尹同躍對2009年奇瑞汽車銷售的信心，按照奇瑞銷售的一攬子計劃，“提升產品質量是提升品牌的基礎，今年的新車都要比照A3的水平去做，追求品牌、品質和品位”。這是尹同躍對2009年銷售做出的決策。
大國際 彎道超台中二手冰櫃收購車之出路
奇瑞在近10個國傢建立或即將建立的15個KD工廠已經成為最好的合作基礎和范本。
截至2008年，奇瑞已經連續創造瞭中國汽車出口第一的成績，在海外不同區域已經創建瞭8個工廠， 已經與美國量子公司、美國江森集團、PPG等產業鏈上下遊的世界頂級企業達成深度合作。
今年，奇瑞國際將增加墨西哥、巴西等項目，重點地區還將加強投入，從而深度覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場。商報記者 藍朝暉
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