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我們會造車瞭！ 7月26日，站在艾瑞澤ARRIZ07上市會上，奇瑞董事長尹同躍竟吐出瞭這樣的開場白。艾瑞澤7是奇瑞花瞭三年時間，開發的一款新車。ARRIZ0取義 水滴 設計，在奇瑞內部被看作 跟過去做徹底切割，跟合資車對標 的一款車。
在此之前，奇瑞一直被品牌過多，產品老化，利潤過低等經營問題困擾，為此從今年年初開始，奇瑞學習福特提出 一個奇瑞 的口號，開始收縮戰略。艾瑞澤7就是為 一個奇瑞 而準備的。
三年前，在尹的支持下，已在奇瑞工作瞭三年的郭謙與新加盟奇瑞的海歸，後成為奇瑞汽車工程研發總院院長的陳安寧一拍即合，決定對奇瑞的研發思路，來個徹底的大顛覆，按照國際的流程和標準台中二手冰櫃回收台中二手冰櫃收購來開發奇瑞的產品。
為瞭配合艾瑞澤7上市，奇瑞提前對營銷體系架構進行調整。原來負責奇瑞產品銷售的銷售公司，已更名為 營銷公司 由原來一個賣車的部門，轉化成一個集銷售、市場、規劃為一體的新的職能平臺。
奇瑞制造 洗心革面
奇瑞在前16年，造的都是滿足第一階段需求的車，隨著轉型推動瞭產品的升級，奇瑞原有產品的競爭力越來越弱。 奇瑞常務副總經理郭謙把自主品牌的發展路徑分為三個階段，第一個階段是造滿足功能的車，第二個階段是造滿足品質需求的車，第三個階段則是造滿足個性價值需求的車。
我國自主品牌企業目前正處於從一個初級階段向上突破的瓶頸階段。當務之急就是要轉型，解決體系創新力的問題，轉變發展方式，建立國際標準流程。這個問題解決不瞭，自主品牌將直接面對最嚴峻的生存問題。 尹同躍說。台中二手廚具買賣
艾瑞澤7就是被視為滿足第二個階段需求的車。 當時艾瑞澤的前身M16已經在開發之中，為瞭轉型，奇瑞果斷地叫停這個項目。 知情人士告訴記者。當時的M16定位不清晰，並沒有對目標市場、競爭對手等作仔細研究。
此後奇瑞重新進行市場調研，確定客戶和競爭對手，同時確定技術對標和市場競爭對標的對象，並綜合奇瑞的技術實力，將技術對標瞄準速騰。
奇瑞一直想走技術路線，奇瑞在技術上的投入相當大，奇瑞累計獲得近6000項技術專利。奇瑞的汽車工程中心，具備23個專業模塊、2600餘類試驗項目能力，能滿足每年開發30款全新車型和生產200萬輛整車的試驗驗證需求，其中碰撞安全實驗室也是迄今為止亞洲最大的碰撞實驗室。但此前奇瑞並沒有將技術上的優勢發揮出來。而從艾瑞澤開始，奇瑞要利用原來的優勢，堅持打技術牌，打造出產品和品牌的特性，也就是走德國大眾的路線。
嗆聲合資傢庭車
大眾在上世紀80年代，也曾進行過一次長時期調整，才成功轉型為一個技術型公司；而韓國的汽車企業，也是經歷瞭長時間的中低端，不斷調整，直到近幾年才開始達到一定高度。與日本韓國車企走的路相比，尹同躍相信同樣的路，奇瑞走的時間肯定比這些國際車企更短，原因是我們國內的市場遠遠超過韓國和日本。
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